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Peugeot 406 Airbag Fault Fix

Peugeot 406 Handbrake Cable Replacement

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How To Replace AC Relay in BSI Unit - PEUGEOT 406

Peugeot 406: história, estilo, motores (e versões cupê/perua)

O Peugeot 406 foi um modelo de porte considerado grande dentro do portfólio da marca francesa, tendo existido por quase 10 anos e fazendo a ligação entre os anos 90 e 2000.

O modelo chegou pouco tempo depois de sua estreia no Salão de Frankfurt de 1995, tendo desembarcado inicialmente apenas com motor 2.0, mas depois recebera um potente V6 3.0, assim como as variantes perua e cupê.

Aliás, a Peugeot 406 Break era uma das boas opções familiares daquela época, mas o que realmente chamou atenção foi mesmo o Peugeot 406 Coupé. Este desembarcou com um V6 e se distinguia muito por seu estilo fluido e elegante.

Montado sobre a plataforma do Xantia, o Peugeot 406 durou até 2004, quando foi substituído pelo Peugeot 407, que também foi vendido no Brasil. No Egito, ele foi produzido até 2008.

https://www.noticiasautomotivas.com.br/peugeot-406/

Tudo sobre a história da marca Peugeot

https://carros.peugeot.com.br/sobre-a-peugeot/historia-da-marca/

https://pt.wikipedia.org/wiki/Peugeot

Nascido em 1734, Jean-Pierre Peugeot está na origem da orientação industrial da família Peugeot. Atuou na indústria da tecelagem, e deixou aos seus herdeiros uma tinturaria, uma fábrica de óleos e um moinho de cereais.

Foi em 1810 que Jean-Pierre II e Jean-Frédéric, os dois filhos de Jean-Pierre Peugeot, constituíram a empresa Peugeot Frères. Propriedade de Jean-Frédéric, o moínho de cereais familiar foi transformado em fundição de aço. Além do famoso moínho de café criado em 1840, a família Peugeot inovou e desenvolveu as suas atividades industriais, produzindo serras de fita, molas e armações para guarda-chuvas. 

Passados mais de 200 anos, a marca Peugeot ainda é sinónimo de inovação e diversidade. Inovação na área da carros elétricos e dos motores híbridos com a comercialização, na Europa, do Peugeot iOn, em 2010, e do 3008 HYbrid4, em 2012. Diversidade em áreas que levam a marca Peugeot a existir além do setor automobilístico: Peugeot Scooters, bicicletas e os moedores de pimenta Peugeot são também os estandartes da inovação e do luxo francês em todo o mundo.

GTI, RS, Si… O significado das siglas dos esportivos

GTI, RS, Si… O significado das siglas dos esportivos nacionais

https://autopapo.uol.com.br/noticia/significado-siglas-carros-esportivos-nacionais/

https://flatout.com.br/gt-gti-gts-gtb-afinal-o-que-e-um-gran-turismo-e-o-que-estas-siglas-significam/

https://pt.wikipedia.org/wiki/Gran_turismo_(automobilismo)

"Idealmente um GT deve ter sido idealizado por seus criadores como um GT, com todas as considerações relacionadas em mente. Ele deve ser capaz de transportar ao menos duas pessoas com conforto e sua bagagem e ainda ter espaço de sobra. Seu motor deve ser capaz de estabelecer uma velocidade de cruzeiro confortável no limite máximo das rodovias continentais, sem preocupações ou inconvenientes causados pela falta de potência. O design do carro, por dentro e por fora, deve ser pensado por seu controle total pelo motorista; e o chassi e a suspensão devem proporcionar estabilidade e conforto em qualquer trajeto encontrado durante uma viagem".

💪

Diferença de motor xu10 e ew10 - 406 (fotos)

Existe uma diferença muito grande nos motores XU10 e o EW10, a maior diferença é a parte elétrica.

Abaixo coloquei imagens dos motores para ajudar quem tem dúvidas.

XU10

EW10

Par Bieleta Traseira Ambos Lados 406

Descrição

PAR BIELETA Traseira Ambos lados 406

Produtos incluídos no kit:
Bieleta
Quantidade de itens: 2

Características:
Condição do item: Novo
Lado: Ambos lados
Posição: Traseira
OEM: 273.10
Comprimento: 29 Cm
MPN: 273.10
É inflamável: Não
É kit: Sim
Tags descritivos: Bieleta; Traseira; 406
Comprimento da embalagem: 20 Cm
Peso da embalagem: 377 g
Largura da embalagem: 10 Cm
Altura da embalagem: 3.5 Cm
CROSS NAKATA: 0
CROSS COFAP: 0
CROSS AXIOS: 0
Código universal de produto: 11,072,881
EAN: 7895098976794
Número de peça: 273.10

Marca: Pdx

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1522860300-par-bieleta-traseira-ambos-lados-406-_JM?quantity=1

Kit Buchas Bandeja Em Poliuretano - Peugeot 406 - Precision Suspension Parts

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Bucha Da Manga Eixo Traseira Peugeot 406 - 364035

Medidas e fotos da Bucha.

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Coifa Homocinetica Universal Eixo 22 A 39 Mm Skf Vkjp01001a

Descrição

COIFA HOMOCINÉTICA

UNIVERSAL

MARCA SKF VKJP01001A

MEDIDAS

DIÂMETRO EIXO
Ø 22MM A Ø 39MM

DIÂMETRO EXTERNO
B- Ø 57MM A Ø 90MM
C- Ø 91MM A Ø 100MM
D- Ø 101MM A Ø 110MM
E- Ø 111MM A Ø 120MM


APLICAÇÃO

DIVERSAS

COIFA SOB MEDIDA PARA HOMOCINÉTICAS
COM DIAMETRO EXTERNO DE Ø 57MM A Ø 120MM
E DIAMETRO DO EIXO DE 22MM A 39MM
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Lubrificantes PSA homologados - Fonte: E4AB010AP0 - 62 - 18/01/2019

Olá amigos!
A PSA alterou novamente as homologações de lubrificante.
Para saber qual o certo para o seu veículo, consulte o 5° 6° 7° algarismo do número do chassi e consulte a tabela em anexo para saber qual o lubrificante correto.
No caso dos DS3 os algarismos são 5FM que representam o motor à gasolina e a norma é a PSA B71 2297 e altera o Grau de Viscosidade novamente para 5W30 sendo da marca Total o recomendado é o Quartz INEO MC3.

O informativo também informa que outras marcas também atendem à norma B71 2297 ( Motul, Mobil e Eurorepair ) no entanto não pode ser observado somente o Grau de Viscosidade (5W30), mas também a norma PSA B71 2297.

Pegue a tabela em PDF aqui.

"Histórias" com Raphael

Iae galera!

Vim aqui postar a história do meu 406, infelizmente de triste fim.

Em maio de 1999, meu pai procurava um sedan, que oferecesse conforto e com cambio manual. Vimos e fizemos test-drive em diversos modelos, como Marea, Vectra, Laguna, Santana e por aí vai. Um amigo meu, cujo pai era gerente da concessionária Peugeot/Citroen falou pra passar lá e ver. Meu pai e eu nós apaixonamos pelo carro. O conforto, estabilidade, as linhas, tudo bem a frente do tempo. Futurista, foi a palavra dele. Infelizmente era muito caro, e meu pai acabou optando pelo Vectra, que dava pra pagar a vista. Foi um gls verde HORRÍVEL, e deu muitos problemas e meu pai acabou por processar a GM. Ganhou,. E com a indenização, em 4/02 de 2000 ele comprou o 406, St, prata. Fez sucesso. Fizemos viagens iradas nele. Fui pra balada com ele. Pra escola, faculdade e por aí vai. O mosquito francês me mordeu. Durante esse tempo eu tive 3 Peugeot (206 Quicksilver, 306 cabrio e um deveras raro 405 com mecânica XU10). Em 2017 meu pai desenvolveu um câncer e faleceu. Ficou o 406 pra mim. E foi muita alegria proporcionada por essa barca. Até que em maio do ano passado, um suporte de calço defeituoso causou a quebra do bloco do motor. Comprei um doador, comecei a comprar as peças para restaura-lo e em junho tive problemas sérios (financeiro e familiares) o q me fez encostar o projeto temporariamente. Em janeiro deste ano roubaram ele. De cambão, na porta de casa. E eu choro até hj. E é isso.,kkk